盛谷策略分析新能源股票没崩有人心态或许崩了

2021年03月25日 18:12:35炒股100天来源:互联网阅读量:

这头心惊肉跳,那头,之前在资本市场只能当背景板的传统车企们,倒是扬眉吐气了一回。大众宝马、戴姆勒、通用、福特、丰田,股价齐齐上涨,虽然不像新能源车企那样动不动翻个十倍百倍,却也足够让它们把腰杆挺得笔直。

人红是非多,过去一年里新能源汽车在消费市场饱食红利,在资本市场更是要风得风, 让传统车企颜面无存。但是,一边是飙升的股价,拿到手软的投资和流量明星般的待遇,另一边却是微不足道的销量(相较传统车企)和望不到头的亏损

这种气候下,除了此轮行情中的得利者,无论吃着“酸葡萄”的,还是看热闹不嫌事大的,基本都在等着看新能源车企们的笑线月之后,车企们陆续进入财报季,这种观感更为强烈。与销量、利润上依旧“稳如老狗”的传统车企们相比,卖了50万辆的特斯拉,盈利仍然要靠卖碳排放额度。“蔚小理”作为新造车中的翘楚,去年销量成绩不可谓不优秀,同时也先后实现了毛利转正,但全年仍分别亏损。

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有研究机构经过测算认为,蔚来、小鹏、理想达到盈利所需的年销量分别为18万、12万和6万。对应地,三家去年销量分别为43728、27041、32624。离达标最近的理想,也得先翻上一番才行。

去年四季度,高瓴将持有的约241万股蔚来股票、160万股理想股票和约90万股小鹏股票悉数清仓。随后在今年2月,转身就砸出2亿美元,参与了比亚迪新一轮定增。这“一抛一投”,多少有些“胜利大逃亡”的味道。2月份之后发生的事情,似乎更证实了人们当初的判断。

放在以往,外界对此类高调,多半见怪不怪。但今时不同往日,三家除了“嘴炮”,行动上也没含糊。近来推出的产品无论量还是质,都有明显提升,大众I。D系列更是风靡欧洲。这种情况下,资本市场也给出了直接反馈。2月份以来,三强的股价一路上扬。大众最为凶猛,“电池日”后至今已涨超过20%。

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